Tha DENSO air thoiseach san t-saoghal ann an teicneòlas dìosail agus ann an 1991 b’ e a’ chiad neach-saothrachaidh uidheamachd tùsail (OE) de phlocan glaodh ceirmeag agus thòisich e air an t-siostam rèile cumanta (CRS) ann an 1995. Tha an t-eòlas seo fhathast a’ leigeil leis a’ chompanaidh luchd-saothrachaidh charbadan air feadh an t-saoghail a chuideachadh. gus carbadan a tha a’ sìor fhàs freagairteach, èifeachdach agus earbsach a chruthachadh.
Is e aon de phrìomh fheartan an CRS, a tha air a bhith gu mòr an sàs ann a bhith a’ lìbhrigeadh na buannachdan èifeachdais co-cheangailte ris, gu bheil e ag obair leis a’ chonnadh fo chuideam. Mar a tha an teicneòlas air a thighinn air adhart agus coileanadh einnsean air a thighinn air adhart, mar sin tha cuideam a’ chonnaidh san t-siostam air a dhol suas, bho 120 megapascals (MPa) no 1,200 bàr aig toirt a-steach siostam a’ chiad ghinealach, gu 250 MPa airson siostam ceathramh ginealach gnàthach. Gus sealltainn a’ bhuaidh iongantach a tha an leasachadh ginealach seo air a thoirt seachad, tha caitheamh connaidh coimeasach sìos 50%, sgaoilidhean sìos 90% agus cumhachd einnsein suas 120%, anns na 18 bliadhna eadar CRS a’ chiad agus a’ cheathramh ginealach.
Pumpaichean connaidh àrd-bhruthadh
Gus obrachadh gu soirbheachail le cuideaman cho àrd, tha an CRS an urra ri trì eileamaidean deatamach: am pumpa connaidh, in-stealladh agus electronics, agus gu nàdarra tha iad sin uile air leasachadh le gach ginealach. Mar sin, tha na pumpaichean connaidh HP2 tùsail a chaidh a chleachdadh gu sònraichte airson roinn chàraichean luchd-siubhail aig deireadh na 1990n, air a dhol tro ghrunn chorporra gu bhith nan dreachan HP5 a thathas a’ cleachdadh an-diugh, 20 bliadhna às deidh sin. Air a stiùireadh gu ìre mhòr le comas an einnsein, tha iad rim faighinn ann an tionndaidhean singilte (HP5S) no siolandair dùbailte (HP5D), leis an ìre sgaoilidh aca fo smachd bhalbhaichean smachd ro-stròc, a nì cinnteach gu bheil am pumpa a’ cumail suas an cuideam as fheàrr, ge bith a bheil no nach eil. tha an t-einnsean fo luchd. Còmhla ris a’ phump HP5 a thathas a’ cleachdadh airson càraichean luchd-siubhail agus carbadan malairteach le comas nas lugha, tha an HP6 airson einnseanan sia gu ochd liotairean agus an HP7 airson comasan os cionn sin.
Injectors connaidh
Ged nach eil obair an in-stealladh connaidh air atharrachadh tro na ginealaichean, tha iom-fhillteachd a’ phròiseas lìbhrigidh connaidh air a thighinn air adhart gu mòr, gu sònraichte nuair a thig e gu pàtran sgaoilidh agus sgapadh nam boinneagan connaidh san t-seòmar, gus èifeachdas losgaidh a mheudachadh. Ach, is ann mar a tha iad fo smachd a tha a’ leantainn air adhart leis an atharrachadh as motha.
Mar a dh’ fhàs inbhean sgaoilidhean air feadh an t-saoghail a’ sìor fhàs teann, thug luchd-stealladh meacanaigeach a-steach slighe gu dreachan electromagnetic fo smachd solenoid, ag obair le electronics sòlaimte gus an coileanadh adhartachadh agus mar sin sgaoilidhean a lughdachadh. Ach, dìreach mar a tha an CRS air leantainn air adhart ag atharrachadh, tha an inneal-stealladh cuideachd, gus na h-ìrean sgaoilidh as ùire a choileanadh, feumaidh an smachd aca a bhith a-riamh nas mionaidiche agus tha an fheum air freagairt ann am microseconds air a bhith riatanach. Tha seo air leantainn gu luchd-stealladh Piezo a’ dol a-steach don fhraing.
An àite a bhith an urra ri daineamaigs electromagnetic, tha criostalan piezo anns na in-stealladh seo, a bhios, nuair a bhios iad fosgailte do shruth dealain, a’ leudachadh, dìreach a ’tilleadh chun mheud tùsail aca mar a bhios iad a’ sgaoileadh. Bidh an leudachadh agus an giorrachadh seo a’ tachairt ann am microseconds agus bidh am pròiseas a’ toirt connadh bhon inneal-stealladh a-steach don t-seòmar. Leis gun urrainn dhaibh obrachadh cho luath, faodaidh luchd-stealladh Piezo barrachd in-stealladh a dhèanamh gach stròc siolandair an uairsin dreach gnìomhaichte solenoid, fo chuideam connaidh nas àirde, a leasaicheas èifeachdas losgaidh nas fhaide fhathast.
Leictreonaic
Is e an eileamaid mu dheireadh riaghladh dealanach a’ phròiseas in-stealladh, a tha an cois mion-sgrùdadh air mòran pharaimearan eile, gu traidiseanta air a thomhas le bhith a’ cleachdadh sensor cuideam gus cuideam a nochdadh ann am biadhadh rèile connaidh gu aonad smachd an einnsein (ECU). Ach, a dh’ aindeoin a bhith a’ leasachadh teicneòlais, faodaidh mothachairean cuideam connaidh fàiligeadh fhathast, ag adhbhrachadh còdan mearachd agus, ann an cùisean fìor, dùnadh lasachaidh iomlan. Mar thoradh air an sin, thòisich DENSO air roghainn eile nas cruinne a bhios a’ tomhas cuideam anns an t-siostam in-stealladh connaidh tro sensor freumhaichte anns gach inneal-stealladh.
Stèidhichte timcheall air siostam smachd lùb dùinte, tha Teicneòlas Mìneachaidh Inntleachdail-Cruinneas DENSO (i-ART) na inneal-stealladh fèin-ionnsachaidh le am microprocessor aige fhèin, a’ toirt cothrom dha meud an in-stealladh connaidh agus an t-àm atharrachadh gu na h-ìrean as fheàrr aca agus seo a chonaltradh. Fiosrachadh mun chompanaidh ECU. Tha seo ga dhèanamh comasach sùil leantainneach a chumail air agus atharrachadh in-stealladh connaidh gach losgadh anns gach aon de na siolandairean agus a’ ciallachadh gum bi e cuideachd a ’dèanamh dìoladh thairis air a bheatha seirbheis. Tha i-ART na leasachadh a tha DENSO chan ann a-mhàin air a thoirt a-steach don cheathramh ginealach Piezo injectors, ach cuideachd air dreachan gnìomhaichte solenoid den aon ghinealach a thaghadh.
Tha an cothlamadh de chuideam in-stealladh nas àirde agus teicneòlas i-ART na adhartas a chuidicheas le bhith ag àrdachadh coileanadh einnsean agus a’ lughdachadh caitheamh lùtha, a’ toirt a-mach àrainneachd nas seasmhaiche agus a’ stiùireadh an ath ìre de mean-fhàs dìosail.
An Aftermarket
Is e aon de na prìomh bhuilean airson iar-mhargaid neo-eisimeileach na h-Eòrpa, ged a tha innealan agus dòighean càraidh gan leasachadh airson lìonra càraidh ùghdarraichte DENSO, aig an àm seo chan eil roghainn càraidh practaigeach ann airson pumpaichean connaidh no in-stealladh sa cheathramh ginealach.
Mar sin, ged a dh’ fhaodas, agus gum bu chòir, seirbheis CRS sa cheathramh ginealach a ghabhail os làimh leis an roinn neo-eisimeileach, chan urrainnear pumpaichean connaidh no in-stealladh a dh’ fhàilnich a chàradh an-dràsta, agus mar sin feumar pàirtean ùra de chàileachd OE maidsidh a thoirt seachad le luchd-saothrachaidh cliùiteach, leithid mar DENSO.
Ùine puist: Dùbhlachd-08-2022
