Ann an còrr air 40 bliadhna de sgrùdadh losgadh dìosail, tha Baileys air cha mhòr a h-uile adhbhar airson fàiligeadh in-stealladh fhaicinn, a chàradh agus a chasg, agus anns an dreuchd seo tha sinn air cuid de na comharran, na h-adhbharan agus na dòighean as cumanta a chuir ri chèile gus casg a chuir air ath-chur an rèile cumanta agad ro-luath. injectors. Fhad ‘s a tha a’ mhòr-chuid de seoartaigila’ dèiligeadh gu dìreach ris na in-stealladh a bhios BDG a’ dèanamh agus a’ reic, bidh am fiosrachadh buntainneach don h-uile carbad dìosail rèile cumanta.
Carson a tha an Hilux (Prado) agam a’ sèideadh ceò geal agus fuar-chrith a’ tòiseachadh?
Is dòcha gur e an duilgheadas a th’ ann gur e aodion in-stealladh a-staigh air adhbhrachadh le fàilligeadh ròin. Leis gu bheil e coltach gur e duilgheadas cumanta a tha seo, tha e coltach gu bheil an luchd-reic uile ga mhìneachadh, ghabh mi cuòt bho Matt Bailey aig BDG:
“Bidh an inneal-glanaidh ròin a thèid timcheall an t-sùla a’ tòiseachadh ag aoidion ola a-steach don t-siolandair thar oidhche. Tha e nas miosa ge-tà nuair a bhios na gasaichean losgaidh, gu h-àraidh gualain, a’ falbh seachad, a’ tighinn gu crìch san ola, a’ bacadh togail na h-ola anns an t-sump agus a’ cur an einnsean leis an acras. CATSTROPHE.”
Is e sgrùdadh sìmplidh airson seo a bhith a’ fàgail sròn a’ chàir air a spìonadh sìos tron oidhche. Ma tha na comharraidhean nas miosa, tha na nigheadairean ròin lochtach.
Cuimhnich gu bheil siostaman rèile cumanta a’ ruith le cuideam mòr, mar sin seachain gleusadh a chuireas cuideam air na rèilichean.
Carson a tha mo Hilux (Prado) a’ creachadh aig RPM ìosal?
Fo luchdan aotrom (+/- 2000 RPM) bidh na h-einnseanan sin a 'dol a-steach gu ìre àrd, agus mar sin tha cuid de na h-einnseanan àbhaisteach. Ma bheir thu fa-near gu bheil e a’ fàs nas miosa, tha sinn a’ moladh gun tarraing thu an sìoltachan an-toiseach airson sgrùdadh. Ma tha e làn de “stuth dubh”, cuir na àite e. ** Tha fios againn gu bheil Toyota air a ràdh nach fheum an criathrag atharrachadh.. Tha ar n-eòlas eadar-dhealaichte. Is e adhbhar cumanta eile a th’ ann an rattle RPM ìosal Hilux iomadachd in-ghabhail salach no clogged. Is fhiach feuchainn (agus deagh chleachdadh cumail suas) gus an in-ghabhail a thoirt air falbh agus a ghlanadh. Bidh an siostam EGR a’ biathadh gasaichean fuadain air ais a-steach don in-ghabhail, a’ toirt a-steach carbon, a bhios a’ cruinneachadh thar ùine. Bidh sinn tric a' faicinn càraichean le 35-50% den t-slighe a-steach dùinte far a bheil an EGR a' ceangal. Co-dhiù, is e deagh chleachdadh cumail suas a tha seo, leis gu bheil e a’ cothromachadh nan AFRn (co-mheasan connaidh adhair), a’ toirt cuid de bhuannachdan eaconamaidh connaidh.
Dè a tha ag adhbhrachadh gu bheil mo luchd-stealladh Hilux (Prado) a’ fàiligeadh?
Tha fios againn uile gu bheil coltas ann gum fàilnich na in-stealladh rèile cumanta seo aig timcheall air 120-140,000 km. Is e comharran inneal-stealladh a tha a’ fàiligeadh gnogadh àrd a tha ri chluinntinn leis na h-uinneagan sìos. Bidh thu a’ cluinntinn an fhuaim seo nuair a tha an carbad fuar, no nuair a bhios fuaim a’ breabadh air ais thugad bho chàr no balla eile. Tha e àrd agus cas, agus mar as trice bidh e a’ dol làmh ri làimh le droch eaconamaidh connaidh agus uaireannan leisg. Tha sinn air in-stealladh fhaicinn a’ tòiseachadh a’ fàiligeadh cho luath ri 75,000, agus mairidh iad cho fada ri 250,000 + km - mar sin dè a nì an diofar?
Caitheamh is deòir.
Bidh na siostaman stealladh rèile cumanta sin ag obair le 30-100% barrachd cuideam na siostaman roimhe. Tha buaidh chinnteach aig seo air fad-beatha injector. An uairsin, bidh na in-stealladh seo a’ losgadh ceithir gu còig tursan gach stròc losgaidh, an àite dìreach aon. Sin tòrr obair a bharrachd. Mu dheireadh, tha fulangas obrachaidh mòran nas lugha aca na luchd-stealladh roimhe. Is e mìorbhail a tha iad a 'mairsinn cho fada' s a nì iad!
Factaran connaidh.
Tha fios againn uile nach e caraid a th’ ann an gnothach cèin sa chonnadh. Tha na fulangas corporra taobh a-staigh nan in-stealladh sin cho beag ri 1 micron. Mar sin, airson adhbharan follaiseach, tha sinn a’ moladh an sìoltachan micron as lugha a tha ri fhaighinn a chuir a-steach.
Ann an connadh ann an Astràilia tha ceimigean a chronaicheas corp an in-stealladh, a dh’ adhbhraicheas duilgheadasan. Is e an dòigh as fheàrr air seo a sheachnadh gun a bhith a’ leigeil leis a’ chonnadh “suidhe” - Siubhail do bhiast gu cunbhalach!
A bharrachd air a bhith a’ gabhail na ceumannan sin, is e an aon fhìor fhuasgladh, aon uair ‘s gu bheil na duilgheadasan air tighinn a-steach, a bhith a’ cur an àite an in-stealladh.ont-teaghlach: 'Times New Roman';">artaigila’ dèiligeadh gu dìreach ris na in-stealladh a bhios BDG a’ dèanamh agus a’ reic, bidh am fiosrachadh buntainneach don h-uile carbad dìosail rèile cumanta.
Ùine puist: Dùbhlachd-08-2022
